汽車工業(yè)的高速發(fā)展成為輪胎結(jié)構(gòu)改進的直接推動力,而汽車輪胎的發(fā)展,也是汽車性能改進的必要條件之一。輪胎胎面的耐磨性直接影響著輪胎的使用壽命,而耐磨性又直接關(guān)系到輪胎的經(jīng)濟性。顯然,耐磨性、滾動阻力和抗滑性(或抓著性)是目前汽車工業(yè)對輪胎制造者著重強調(diào)的性能。隨著汽車性能的不斷提高和輪胎日益苛刻的使用條件,要求輪胎制造者能夠不斷選用新材料,變更輪胎結(jié)構(gòu),促使輪胎向長壽、安全和環(huán)保的方向發(fā)展。
目前使用的橡膠輪胎在生產(chǎn)和使用過程中會產(chǎn)生很多廢料,報廢后的輪胎回收再利用難度很大,容易造成環(huán)境污染。每年有數(shù)以百萬計的報廢輪胎等待處理,而且處理這些輪胎還要花費大量的人力、物力和財力。由于聚氨酯填充輪胎在耐磨性、滾動阻力以及抗撕裂性等方面都明顯優(yōu)于子午線輪胎,同樣尺寸的聚氨酯填充輪胎負重容量是橡膠輪胎的6~7倍,其生產(chǎn)過程可以實現(xiàn)連續(xù)化和自動化,在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生很少廢料,而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用于制造其他聚氨酯產(chǎn)品,不會造成環(huán)境污染,并且其制造工藝簡單--液體澆注成型,屬于新型無簾線澆注輪胎,因而被人們稱為2l世紀的綠色環(huán)保輪胎。
毫無疑問,環(huán)保型輪胎將成為2l世紀輪胎研究開發(fā)的熱點,將是未來汽車輪胎發(fā)展的主流,在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。業(yè)內(nèi)人士認為隨著聚氨酯材料性能以及聚氨酯填充輪胎生產(chǎn)工藝的改進,大規(guī)模生產(chǎn)聚氨酯填充輪胎在不久的將來將成為現(xiàn)實。用聚氨酯填充輪胎代替橡膠輪胎是將來世界輪胎工業(yè)的發(fā)展方向。